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与宏观经济走势联系紧密的商用车产品，在4月份创造了产销量新高。4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%，为历史高水平。 随着国内疫情防控形势逐步好转，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平，汽车市场总体逐步好转。不仅是总体数据向好，4月份各主要汽车企业的销量数据也出现回暖趋势。上汽集团日前披露的4月份产销数据显示，4月销量为41.76万辆，环比增长80.4%。长安汽车4月份共销售汽车近16万辆，同比增长32%。江淮汽车4月份销量近4.3万辆，同比增长超过22%。吉利。业内人士表示长城，东风，广汽等企业也发布了4月份销售业绩，多数企业销量实现正向增长。 对此，乘联会崔东树表示，4月汽车销量环比3月明显，体现疫情后复产复工等综合政策引导的良好效果，市场需求恢复较快。同时，和地方政府促进汽车消费政策的和落地，也推动了前期观望消费群体购车需求的释放。对于未来汽车产业发展形势，中汽协表示，5月份汽车市场还会延续回暖态势，能够在较大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响。 同时，中汽协也表示，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。中汽协预测，如果海外疫情在二季度得到有效控制，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影响至三季度或更长，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。 财政部网站11日消息，财政部日前就《国有金本管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》)开始公开征求意见。《条例》坚持问题导向，聚焦制约国有金本管理的体制机制障碍，坚持“权由法授，权责法定”，明确出资人等相关方面职责，明晰委托代理关系，规范国有金本管理，规范国有金融机构运营等事项，实现依法依规管住管好用好，坚定不移做强做优做大国有金本的立法目标。

本周Q235B角钢市场继续偏强运转。山西晋中灵石地域部分肥煤价钱上调50-80元/吨，煤矿销售情况良好，个别地域高硫主焦上涨70元/吨，客户需求旺盛，煤矿几无库存，而部分配煤品种(以瘦煤和贫瘦煤为主)市场需求普通，肥煤供应相对偏紧。西南地域煤矿受焦炭上涨价影响，虽有上涨意愿，但当地供需平衡，华中、华东等主流市场价钱暂稳。下游方面，随着焦炭第三轮涨价已基本落地，受山西环保检查趋严的影响，焦企市场心态较为悲观。随着采暖季限产期的终了，北方地域钢厂陆续恢复正常消费，国内钢厂的高炉开工率以及产能应用率开端低位上升。截至5月10日，Mysteel统计的247家长流程钢厂的高炉开工率以及产能应用率分别为81.9%和83.4%，较限产季期间分别上升7.1和7.4个百分点。 同时值得留意的是，二季度以来，国内高炉钢厂消费盈利水平明显改善，据Mysteel调研数据显现，5月中旬国内长流程螺纹钢吨钢消费毛利润达673元/吨。在丰厚的消费利润派遣之下，钢厂消费的积极性大幅进步，钢厂产能仍在快速持续释放。从目前钢厂消费盈利水平以及产能释放速度来看， 估量到6月份国内钢厂的高炉开工率以及产能应用率有望继续维持在80%-85%的相对高位。

角钢价格再次上行，成交环比增加，西本新干线跟踪的现货交易数据显示，今天终端采购量较昨天小幅提高，表明有工地主动备货；刚性需求，市场成交同步：库存大户销量七千多吨，中小公司出货量八百到一千吨——总量环比增加三成，也高于上周同期水平。期货猛了，商家跟了，价格涨了，销量增了，这是多么难得的局面啊，但愿这样的势头能延续下去。今日无锡地区结构钢市场价下跌，但幅度相较于上周变小。昨日无锡市场价格稳，今日下跌幅度也并不大。但今日逢钢厂下旬调价，部分钢厂出厂价格下调愈100元。再者由于现今无锡本地结构钢市场出货情况差，大户出货量且在1500吨上下，中小户出货困难。预计明日无锡Q345B角钢市场价格或将继续下跌。 宏观面积极因素不太明显，当下市场处于多方预期叠加错位状态：其一，中美贸易摩擦事件悬顶，宏观预期出现变数；其二，螺纹钢期货主力合约大幅贴水，行情预期偏向警惕；其三，刚性需求力度有所减弱，销售预期不再向好；其四，部分钢厂价格松动，供应预期不再偏紧。宏观加观，预期加现实，随着时间的推移，都会对行情走势形成掣肘力量；在没有强外力的作用下（比如环保“一刀切”，发改委“动真格”），市场很难重现单边上扬行情，区域差异化也会更加明显。